Aufgeklärte EU trifft auf rückständige griechische Piraten, die ihre Schiffe nicht für die Sanktions-Tugend versenken wollen

Robin Brooks, der seine Tage damit verbringt, aus seinem Substack-Bunker Charts zu posten, hat beschlossen, dass griechische Tankerbetreiber – Eigentümer einer der größten Handelsflotten der Welt – Putin im Alleingang in Kaviar halten, indem sie russisches Öl transportieren. Legal. Nach Regeln, die der Westen selbst geschrieben hat. Der Horror.

Der jüngste Streit betrifft das 21. Sanktionspaket der EU und ein vorgeschlagenes Verbot für europäische Unternehmen, russisches LNG in Länder außerhalb der Union zu transportieren.

Brüssel begann damit, Kaviar von den europäischen Tischen zu entfernen (das fünfte Paket von 2022 verbot russische Premium-Meeresfrüchte, darunter Kaviar), und hat sich nun dem Kabeljau zugewandt, arbeitet sich also stetig die russische Speisekarte hinunter, bis irgendwo der Frieden ausbricht, hoffentlich noch vor dem Dessert. Das vorgeschlagene 21. Paket würde die Beschränkungen auf gewöhnliche Fischprodukte ausweiten und russischen Kabeljau vollständig verbieten.

Griechenland entdeckt sein rückständiges nationales Interesse

Griechenland legte Einspruch ein, weil die Maßnahme Dynagas schwer schaden würde, einem griechischen Unternehmen, das hochspezialisierte Arc7-Schiffe betreibt, die dafür gebaut wurden, LNG durch arktische Gewässer von Russlands Jamal-Anlage zu transportieren.

Dynagas betreibt 27 Gastanker, darunter etwa ein Drittel der Arc7-Flotte, die Jamal bedient. Diese Schiffe kosten Hunderte Millionen Dollar und können nicht einfach damit beauftragt werden, Bio-Oliven zwischen Mykonos und Marseille auszuliefern.

Athen warnte, dass ein Verbot für europäische Betreiber die Transporte nicht unbedingt stoppen würde. Es würde das Geschäft lediglich an Konkurrenten aus den Vereinigten Staaten, China, Japan und anderen Ländern übertragen, die sich nicht an dem Verbot beteiligen.

Genau diese Art von grobem kommerziellem Denken sollte die aufgeklärte europäische Sanktionspolitik eigentlich überwinden.

Die Piratenindustrie

Griechenlands Bindung an die Schifffahrt ist schwer zu verstehen, es sei denn, man erinnert sich daran, dass die Griechen seit mehreren tausend Jahren im Seehandel tätig sind und daher womöglich bestimmte Gewohnheiten entwickelt haben.

Die von Griechen kontrollierte Schifffahrt macht etwa ein Fünftel der weltweiten Transportkapazität aus.

Der Sektor trägt schätzungsweise 7 bis 8 Prozent zum griechischen BIP bei und sichert ungefähr 200.000 Arbeitsplätze. Griechenland kontrolliert außerdem den Großteil der Handelsflotte der Europäischen Union und verschafft dem Kontinent damit eine der wenigen Branchen, in denen er weltweit noch wirklich dominant ist.

Eine fortgeschrittene europäische Wirtschaft sollte nicht von Branchen abhängen, die Exporterlöse erwirtschaften.

Europa kauft weiterhin russisches LNG, aber verantwortungsvoll

Die moralische Dringlichkeit rund um das griechische Transportgeschäft wird im Vergleich zu Europas eigenen russischen LNG-Importen sehr viel sichtbarer.

In der ersten Hälfte des Jahres 2026 importierte die Europäische Union mit 9,97 Millionen Tonnen eine Rekordmenge LNG aus Russlands Jamal-Anlage, 16 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Mehr als 97 Prozent der Jamal-Ladungen gingen an EU-Häfen, vor allem nach Frankreich, Belgien und Spanien.

Langfristige Verträge bleiben bis zum 1. Januar 2027 zulässig.

Ein griechisches Schiff, das russisches LNG zu einem Kunden außerhalb Europas bringt, ist ein Angriff auf die Demokratie.

Russisches Gas wird beherrschbar, wenn es in Frankreich entladen wird. Es wird geradezu europäisch, wenn das russische Projekt, das es produziert, eine Beteiligung des französischen Unternehmens TotalEnergies umfasst.

Von russischer Abhängigkeit zu amerikanischer Abhängigkeit

Europa hat dennoch enorme Fortschritte dabei gemacht, seine Abhängigkeit von russischer Energie zu überwinden, indem es abhängiger von einem anderen ausländischen Land geworden ist.

Die Vereinigten Staaten lieferten 2025 fast 58 Prozent der LNG-Importe der EU und blieben auch im ersten Quartal 2026 der größte LNG-Lieferant der Union. Die amerikanischen LNG-Importe haben sich seit 2021 ungefähr verdreifacht.

Ein Großteil des Gases stammt aus amerikanischen Schieferformationen und wird durch Hydraulic Fracturing (Fracking) gewonnen, bevor es verarbeitet, verflüssigt, über den Atlantik verschifft und in Europa wieder in Gas zurückverwandelt wird. Die zusätzlichen industriellen Schritte und die Ozeanreise sind der Preis der Freiheit.

Nach der Ankunft an einem europäischen Terminal wird das LNG von klimaneutralen Waldwesen mit winzigen EU-Abzeichen begrüßt, die bestätigen, dass Fracking nachhaltig ist, sobald der Tanker den Atlantik überquert hat.

Die Vereinigten Staaten profitieren von dieser Regelung natürlich. Washington fördert amerikanische Energieexporte, weil Washington versteht, dass Regierungen die eigenen Industrien fördern sollen.

Unter Trump müssen die Vereinigten Staaten die Sache kaum noch vorantreiben. Trump kann Verhandlungen mit Russland unterstützen und zugleich bevorzugen, dass Europa weiterhin amerikanisches LNG kauft. Frieden und kommerzieller Vorteil sind aus seiner Sicht vollkommen vereinbar.

Ethische Energie aus genehmigten autoritären Staaten

Europas neue Energiemoral beschränkt sich nicht nur auf amerikanisches Fracking-Gas.

LNG aus Katar gilt als Diversifizierung.

Öl aus Saudi-Arabien bleibt strategisch nützlich, obwohl das Land 2025 einen neuen Hinrichtungsrekord aufgestellt hat.

Robin Brooks entdeckt Boote

Brooks stellt Griechenlands Widerstand als Beweis dafür dar, dass Schifffahrtsoligarchen die europäische Regierungsführung korrumpieren.

Die griechische Regierung versucht zu verhindern, dass Sanktionen ein strategisch wichtiges heimisches Unternehmen zerstören, spezialisierte Schiffe entwerten, europäische Expertise beseitigen und einen etablierten Markt an ausländische Konkurrenten verschenken.

Früher nannte man so etwas den Schutz einer nationalen Industrie.

Es ist verständlich, dass Brüssel ein solches Verhalten inzwischen als verdächtig betrachtet.

Deutschland hat den korrekten europäischen Ansatz bereits demonstriert, indem es seine Kernkraftwerke stilllegte, Kohle beschränkte, die Energiekosten erhöhte und großen Teilen seiner industriellen Basis erlaubte, davonzuwandern.

Dieses Opfer wurde als Verantwortung, Modernisierung und Führung präsentiert.

Griechenland sollte daher den überholten Glauben aufgeben, dass eine Regierung dazu existiert, Beschäftigung, Einnahmen und strategische Kapazitäten zu bewahren. Europäische Solidarität verlangt von jedem Mitgliedstaat, seine eigene erfolgreiche Industrie zu entdecken und sie sanft auf den Altar moralischer Werte zu legen, während amerikanische, chinesische und japanische Betreiber die Verträge erben.